第232章 海参崴(2/9)

较偏的线路，车里的旅客并不多，随便找个三人座都能躺下睡觉。火车的速度很慢，之前从京城到哈市，最快还能开到六十多公里，现在估计也就四五十公里。从哈市到绥芬大概四百公里，需要走十个小时。宁卫东坐在床边，王叶坐他对面，正要说什么。此时火车经停在一个小车站，由远及近传来轰隆隆的动静，随即一辆黑色的，呼呼冒烟的蒸汽机车从旁边过去。“轰隆~轰隆……轰隆~轰隆……轰隆~轰隆……”火车交错过去，压着铁轨发出有节奏的动静。这是一列货车，车头后面满是载着原木的车板。动静太吵，王叶只能等等。宁卫东看着窗外。火车停在这里，应该就是等这列货车错过去。这列拉原木的火车好像没有尽头一样，“轰隆~轰隆……轰隆~轰隆……”不断过去，后面还有。直至半晌，宁卫东估计得有上百节车厢。在这一刻，他忽然有种明悟，东北的先天禀赋这么好，在建国初期几乎是国内最好的地方，为什么在以后的几十年一步一个坎儿的往下走。这还只是木材，除此之外还有煤炭、钢铁、石油、粮食，每天都在一车车往外运。还有支援三线建设，直接把大批企业的精华抽走了，只剩下个空壳子，还没等恢复过来，就遇上背靠外资的南方商品冲击，本来就半死不活的，干脆一棒子敲死了。终于，最后一节列车过去，宁卫东收拢思绪看向王叶。王叶道：“绥芬那边的情况比较复杂，我们过去之后要更小心。”宁卫东“嗯”了一声，至于怎么个复杂法也不用细说，反正他自有打算。既然走这边，出去之后也不急着去伯力，先到海参崴去拜见那位卡得罗也夫酱军。有张主任的面子，再加上之前谢廖沙夫妇过去，已经表明在某种程度上，速联这边也有改善关系需求，这位酱军阁下应该会行个方便。火车行驶，走走停停的，因为是单行线，需要不断避让对向来车。铁路上叫‘待避’。晃晃荡荡的，直至晚上天黑，总算抵达了绥芬。早在一九零几年，绥芬作为中东路的起点，就修建了火车站。随着与速联闹僵，在几点昏黄灯光下，这座小站显得愈发冷清沧桑。下车出站。在接站口外面站着一名敞怀穿着铁路版蓝色军大衣的汉子，抽着旱烟袋往里边看着。下车的旅客不多，宁卫东几个人就显得格外惹眼。汉子抬腿在鞋底上磕了磕烟袋锅子，迈步走过去操着极重的东北口音问：“是京城来的？”王叶迎了一